La carrera efectiva del pistón de la bomba (esquema de la página siguiente) necesaria para obtener una determinada presión en un determinado circuito será siempre la misma. Dado que al ajustar la carrera libre se modifica el recorrido del pistón ANTES de cerrar el orificio de alimentación, es claro que poniendo como referencia un determinado recorrido total (vacío + efectivo), se obtendrán diferentes presiones en el circuito de frenado en relación a las diferentes calibraciones. Esta variación es lineal y corresponde a un valor de aproximadamente el 15%. Si elige comprar a través de métodos de pago de Paypal, al final del pedido, será dirigido a la página de inicio de sesión de Paypal. El importe correspondiente al pedido se carga en la cuenta Paypal en el momento de la adquisición del pe.
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