La carrera en vacío de una bomba consiste en el movimiento del pistón desde la posición de liberación total hasta que se cierra el orificio de suministro del tanque. Durante este movimiento la presión en el circuito de frenado no aumenta y, en consecuencia, no habrá acción de frenado. A partir del cierre del orificio de alimentación hacia delante (carrera efectiva), la presión en el circuito de frenado aumentará hasta conseguir el efecto de frenado deseado. La carrera efectiva del pistón de la bomba (esquema de la página siguiente) necesaria para obtener una determinada presión en un determinado circuito será siempre la misma. Dado que al ajustar la carrera libre se modifica el recorrido del pistón ANTES de cerrar el orificio de alimentación, es claro que poniendo como referencia un determ.
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