MANNOL Traktor Superoil 15W-40 ist ein ganzjähriges mineralisches Motoröl der wirtschaftlichen Klasse, das speziell für hochbelastete und hochdrehende 4-Takt-Dieselmotoren von Traktoren mit oder ohne Turbolader entwickelt wurde.
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Los sistemas EGR (Re-circulación de gases de motores a diesel), reducen la emisión de gases nocivos al ambiente, pero convierte al lubricante en el "bote de basura" por el proceso de combustión, creando una concentración rica de productos de combustión y hollín en el aceite.
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Es eignet sich sowohl für Motoren mit als auch ohne Turbolader und ist ideal für ältere Fahrzeuge und Fahrzeuge mit hoher Laufleistung. ACEA A3/B4. Ester-Technologie: Bietet hervorragende Verschleißschutz- und Reibungsminimierungseigenschaften, verlängert die Lebensdauer des Motors auch bei häufigem Start-Stopp-Betrieb.
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Es eignet sich auch hervorragend für ältere Fahrzeugmodelle und Motoren mit hoher Laufleistung. MANNOL Classic 10W-40 7501 - Vollständige Spezifikation. MANNOL Classic 10W-40 zeichnet sich durch herausragende Reinigungs- und Dispergiereigenschaften sowie höchste thermische und oxidative Stabilität aus.
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Dieses Öl eignet sich für verlängerte Ölwechselintervalle von bis zu 30.000 km und ist auch für Motoren geeignet, die verflüssigtes Erdgas (LNG) oder Autogas (LPG) nutzen. Die ausgezeichneten Reinigungs- und Dispergiereigenschaften halten den Motor über den gesamten Wechselzyklus sauber.
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Der moderne Additiv-Paket sorgt dafür, dass die Motorleistung über den gesamten Wechselintervall stabil bleibt. Die ausgezeichnete thermische und oxidative Stabilität sowie die hervorragenden Reinigungs- und Dispergiereigenschaften verhindern Ablagerungen und halten den Motor sauber.
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Las propiedades de Future Lube, no se pierden con los cambios de aceite, sus propiedades disminuyen por el uso y las revoluciones. Añadir 60 ml. de FUTURE LUBE por cada litro de aceite. Al realizar una limpieza interna del motor se consigue que toda la suciedad que se ha acumulado en el motor salga del mismo y quede libre de cualquier impureza.
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Los sistemas EGR (Re-circulación de gases de motores a diesel), reducen la emisión de gases nocivos al ambiente, pero convierte al lubricante en el "bote de basura" por el proceso de combustión, creando una concentración rica de productos de combustión y hollín en el aceite.
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