En relación con la distribución de los motores de combustión o el aceite de engranaje, así como los filtros de aceite, nosotros, como distribuidor de acuerdo con la regulación de Altöl, estamos obligados a informar sobre esto con respecto a las regulaciones y obligaciones. Nos gustaría señalar que es con aceite viejo o Los filtros de aceite y los desechos que contienen aceite que contienen aceite son causados regularmente por mercancías peligrosas, que deben eliminarse de manera amigable con el medio ambiente. Puede manejar el aceite antiguo en la cantidad del aceite fresco que nos compró, así como los filtros de aceite y al cambiar los cambios de aceite regularmente, libres de desechos que contienen aceite, sin cargo en nuestro lugar de ventas durante las horas de operación, o nos envía.
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Aceite de motor premium universal bisintético (PAO + Ester) para nuevas generaciones de todo tipo de motores. Diseñado según los requisitos de los fabricantes de automóviles alemanes. Características del producto: - Una base bisintética única (PAO + éster) con una gama ampliada de propiedades de viscosidad y temperatura garantiza un funcionamiento eficaz del motor en allen los modos de funcionamiento: con arranque en frío, en modo ciudad, en modo carretera, así como con cargas de alta velocidad (al conducir en carretera, cuesta arriba, con remolque, carga máxima) y a altas temperaturas ambiente: limpieza de los turbocompresores durante todo el intervalo de sustitución; - La base bisintética de baja viscosidad (PAO + Éster) y un paquete de aditivos altamente eficaz para un arranque en frío.
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Aceite de motor sintético único, innovador y de clase económica con propiedades antiagarrotamiento especiales debido a la adición de ésteres sintéticos y nitruro de boro hexagonal h-BN (grafito blanco). Adecuado para todo tipo de motores de vehículos: diesel y gasolina, motores de cuatro y dos tiempos. Debido a su pronunciada polaridad, las moléculas de éter se "magnetizan" hacia las superficies metálicas y forman una película de aceite densa y muy resistente, mientras que las micropartículas cerámicas compensan las irregularidades de las superficies de fricción y disipan eficazmente el calor. Esto evita el contacto directo entre las superficies metálicas y el desgaste de las piezas individuales, incluso en condiciones de funcionamiento extremas. Se elimina la fricción seca durante el arra.
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Aceite de motor sintético único, innovador y sintético de la clase económica con propiedades especiales de desgaste anti-comiendo al agregar ésteres sintéticos y Hexagonal Bornitrid H-BN (grafito blanco). Adecuado para todo tipo de motores de vehículos: diesel y gasolina, motores de cuatro y dos tiempos. Debido a su polaridad pronunciada, las moléculas de éter están "magnetizadas" a las superficies metálicas y forman una película de aceite densa y muy resistente, mientras que las micropartículas de cerámica compensan los golpes de las superficies de fricción y derivan efectivamente el calor. Esto evita el contacto directo entre las superficies metálicas y el desgaste de las piezas individuales también de condiciones de operación extremas. Se excluyen la fricción seca de flete en el arranqu.
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Innovador aceite de motor universal premium que contiene éster para motores modernos de gasolina y diésel con y sin turbocompresor, incluidas las marcas "antiguas" y de alto kilometraje. Desarrollado en base a los requisitos de los fabricantes europeos. Características del producto: - La tecnología de éster y una base sintética con una amplia Spektrum de propiedades de viscosidad-temperatura para un funcionamiento eficiente del motor enallen Modos de funcionamiento: con arranque en frío, en modo ciudad, en modo carretera y bajo carga elevada (cuando se continúa conduciendo). carreteras en mal estado, cuestas, conducción con remolque, carga máxima) y temperaturas ambiente elevadas; - Ideal para conducción activa y, gracias a la gran reserva de número alcalino (TBN), no pierde sus propiedade.
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En relación con la distribución de los motores de combustión o el aceite de engranaje, así como los filtros de aceite, nosotros, como distribuidor de acuerdo con la regulación de Altöl, estamos obligados a informar sobre esto con respecto a las regulaciones y obligaciones. Nos gustaría señalar que es con aceite viejo o Los filtros de aceite y los desechos que contienen aceite que contienen aceite son causados regularmente por mercancías peligrosas, que deben eliminarse de manera amigable con el medio ambiente. Puede manejar el aceite antiguo en la cantidad del aceite fresco que nos compró, así como los filtros de aceite y al cambiar los cambios de aceite regularmente, libres de desechos que contienen aceite, sin cargo en nuestro lugar de ventas durante las horas de operación, o nos envía.
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En relación con la distribución de los motores de combustión o el aceite de engranaje, así como los filtros de aceite, nosotros, como distribuidor de acuerdo con la regulación de Altöl, estamos obligados a informar sobre esto con respecto a las regulaciones y obligaciones. Nos gustaría señalar que es con aceite viejo o Los filtros de aceite y los desechos que contienen aceite que contienen aceite son causados regularmente por mercancías peligrosas, que deben eliminarse de manera amigable con el medio ambiente. Puede manejar el aceite antiguo en la cantidad del aceite fresco que nos compró, así como los filtros de aceite y al cambiar los cambios de aceite regularmente, libres de desechos que contienen aceite, sin cargo en nuestro lugar de ventas durante las horas de operación, o nos envía.
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Aceite de motor sintético único, innovador y de clase económica con propiedades antiagarrotamiento especiales debido a la adición de ésteres sintéticos y nitruro de boro hexagonal h-BN (grafito blanco). Adecuado para todo tipo de motores de vehículos: diesel y gasolina, motores de cuatro y dos tiempos. Debido a su pronunciada polaridad, las moléculas de éter se "magnetizan" hacia las superficies metálicas y forman una película de aceite densa y muy resistente, mientras que las micropartículas cerámicas compensan las irregularidades de las superficies de fricción y disipan eficazmente el calor. Esto evita el contacto directo entre las superficies metálicas y el desgaste de las piezas individuales, incluso en condiciones de funcionamiento extremas. Se elimina la fricción seca durante el arra.
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