La carrera efectiva del pistón de la bomba (esquema de la página siguiente) necesaria para obtener una determinada presión en un determinado circuito será siempre la misma. Dado que al ajustar la carrera libre se modifica el recorrido del pistón ANTES de cerrar el orificio de alimentación, es claro que poniendo como referencia un determinado recorrido total (vacío + efectivo), se obtendrán diferentes presiones en el circuito de frenado en relación a las diferentes calibraciones. Esta variación es lineal y corresponde a un valor de aproximadamente el 15%. Si elige comprar a través de métodos de pago de Paypal, al final del pedido, será dirigido a la página de inicio de sesión de Paypal. El importe correspondiente al pedido se carga en la cuenta Paypal en el momento de la adquisición del pe.
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La carrera en vacío de una bomba consiste en el movimiento del pistón desde la posición de liberación total hasta que se cierra el orificio de suministro del tanque. Durante este movimiento la presión en el circuito de frenado no aumenta y, en consecuencia, no habrá acción de frenado. A partir del cierre del orificio de alimentación hacia delante (carrera efectiva), la presión en el circuito de frenado aumentará hasta conseguir el efecto de frenado deseado. La carrera efectiva del pistón de la bomba (esquema de la página siguiente) necesaria para obtener una determinada presión en un determinado circuito será siempre la misma. Dado que al ajustar la carrera libre se modifica el recorrido del pistón ANTES de cerrar el orificio de alimentación, es claro que poniendo como referencia un determ.
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POMPA FRENO RADIALE 19RCS CORSA CORTA. Regolazione CORSA CORTA. per la massima modulabilità e 20 mm. per la massima prontezza dell'impianto frenante. In relazione al tipo di prodotto (pompa Racing oppure OE) e alle tolleranze di lavorazione, la corsa a vuoto può variare da pochi decimi fino a 2 mm.
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La carrera efectiva del pistón de la bomba (esquema de la página siguiente) necesaria para obtener una determinada presión en un determinado circuito será siempre la misma. Dado que al ajustar la carrera libre se modifica el recorrido del pistón ANTES de cerrar el orificio de alimentación, es claro que poniendo como referencia un determinado recorrido total (vacío + efectivo), se obtendrán diferentes presiones en el circuito de frenado en relación a las diferentes calibraciones. Esta variación es lineal y corresponde a un valor de aproximadamente el 15%. Si elige comprar a través de métodos de pago Paypal, al final del pedido, será dirigido a la página de inicio de sesión de Paypal. El importe correspondiente al pedido se carga en la cuenta Paypal en el momento de la adquisición del pedid.
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Bonamici Racing is an Italian manufacturer of high-quality CNC machined racing products. Bonamici works with several top teams around the world competing in the likes of Moto3, WorldSBK, MotoE, British Superbike, and World SSP.
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Brembo 19 RCS Corsa Corta Front Brake Master Cylinder. The latest generation of Brembo master cylinder, the RCS Corsa Corta brings all the features of previous generations of the infamous Brembo Radial Master Cylinder and improves the user friendliness by adding a built in, easily accessible span adjuster, so the rider can fine tune the "bite point" to be exactly where they want it.
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Codice prodotto: 07BB37SA. 07BB37SA PASTIGLIE BREMBO SINTER ANTERIORI MV AGUSTA F4 RC 1000 2015 >. 07BB37SA PASTIGLIE BREMBO SINTER ANTERIORI MV AGUSTA F4 CC 1078 2008 - 2011. 07BB37SA PASTIGLIE BREMBO SINTER ANTERIORI MV AGUSTA BRUTALE RR 1078 2009.
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